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Cuando se prepara un motor para la competicion, es necesario preparar y sobredimensionar ciertas piezas, entre ellas los tornillos de culata



Preparacion de los agujeros para sobremedida



Pasar machos y comprobar roscas nuevas



Logicamente el tornillo debe pasar por la culata, hay que agrandar los pasos



La diferencia entre los tornillos es notable  ¿o no?



 

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